新款阿特拉斯滤芯型号

阿特拉斯空滤290100500采用较先进的防腐高效的**细纤维凝聚材料作为过滤主体，该系统滤芯的滤床组合预过滤层、**细纤维层、支撑层、过滤层和重力沉降层等组成，使压缩机输出空气中3μm以上的固体颗粒能全部被滤除，而较微小的约0.01-1μm的油水气溶解体在通过滤芯时被凝聚成较大的油滴，积聚在滤芯底部，再通过滤芯底部凹处的回油管虹吸返回至润滑系统从而使压缩机排出更加纯净，无油的压缩空气。

检测技术标准：

ISO2941  滤芯抗破裂验证

ISO2942 滤芯结构完整性实验

ISO3723 滤芯 端向负荷实验方法

ISO3968 滤芯压差流量特性实验

ISO4572 滤芯测定过滤特性的多次通过法

技术参数

1、过滤精度为1μm。

2、压缩空气含油量可达到3ppm以下。

3、过滤效率99.99%。

4、使用寿命可达到3500-5200h。

5、初始压差：≤0.02MPa。

6、滤材选用美国HV（Binzer）公司及美国Lydall公司玻璃纤维制作。

螺杆空气压缩机常见故障问题分析

1.环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况：一是离墙类障碍物过近；二是空压机附近有其他热源，三是运行时英格索兰空压机配件前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。　

2.散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。　

3.滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器，当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差**过0.18MPa时就需更换滤芯。　

4.冷却油油面过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。　

5.油标号低或油质差。该机采用生产厂商的**压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。　

6.风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，从而影响散热，此时，应更换或调整风扇胶带的松紧度。　

7.断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞，会发现塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难，则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。　

8.油气分离器滤芯太脏。当它太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判断，当两端压差为开机之初时的3倍或较大压差达到0.1MPa时，就应进行清理或更换。　

9.温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接流回空压机，所以温度会慢慢升高而停机。其检修方法与断油阀的相似。　

10.排气压力过高。当排气压力**过额定的12MPa时，长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温自动停机。此时，要先检查和调节压力阀，然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。

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